Diario 6

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA 
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CARRERA DE TURISMO

DIARIO 6

Nombre: Genesis Sarmiento Mite.

Fecha: 21/Septiembre/2020 - 26/Septiembre/2020

Tema:  Mercado de Transporte Turístico en El Ecuador.

Objetivo: Identificar las generalidades del transporte ferroviario a través de una revisión bibliográfica que permita la determinación de sus principales características, historia y tipos de recorridos.

TRANSPORTE FERROVIARIO. 

El  transporte ferroviario es un sistema de transporte de personas y mercancías guiado sobre una vía férrea.

Aunque normalmente se entiende que los carriles o rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.

Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

EL TRANSPORTE FERROVIARIO EN EL AMBITO TURISTICO. 

A principios del siglo XIX mientras tenía lugar la Revolución Industrial, el invento de la máquina de vapor fue implantado en el sector del transporte dando un giro histórico en el transporte y posteriormente en el turismo. El primer objetivo había sido transportar mercancías, y en segundo lugar ofrecer transporte para los viajeros de diligencias de aquel momento pero a unos precios más baratos. La era del ferrocarril presencio la primera gran explosión de la demanda de viajes, con efectos importantes en la economía y los hábitos sociales. La expansión fue rápida y se inicio en Gran Bretaña, donde la primera línea de pasajeros, que fue la que unió Liverpool con Manchester, se inauguro en 1830. La expansión prosiguió por el resto de Europa y Norteamérica.

Con el desarrollo de las redes ferroviarias y este nuevo medio de transporte más rápido, cómodo y seguro se generaron las condiciones que facilitaron y estimularon los viajes y el crecimiento del turismo, ya que de esta forma los ferrocarriles comenzaron a ser utilizados para asistir a los museos y visitar los monumentos por razones de esparcimiento, recreación y provocando un aumento del viaje de placer.

TIPOS DE RECORRIDOS. 

• Regionales: son los encargados de comunicar la mayor parte de los municipios que poseen ferrocarril de cada provincia con la capital provincial.
• Intercity: son trenes de larga distancia que sólo se detienen en las ciudades principales. Realizan mayores recorridos que los trenes regionales, y a menor velocidad que los trenes de alta velocidad.
• Turístico: es un tren que tiene alguna característica que le da capacidad de generar turismo, ya sea por ser un tren con un diseño único, por realizar un recorrido singular o emblemático, por prestar un servicio exclusivo, o por cualquier otra cosa que lo distinga de otros trenes sin ninguna característica destacada.

TRANSPORTE LACUSTRE.

Navegación que realizan embarcaciones a través de los lagos o canales, movilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos lagos, uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e internacional.

Es un tipo de transporte de carácter nacional, pero puede ser internacional, cuando el lago se ubica entre dos o más países como sucede en el lago Titicaca en América del Sur debido a su ubicación entre las Repúblicas del Perú y Bolivia.

IMPORTANCIA.

Describir la situación existente respecto de las demandas actuales, en materia de transporte en comercio internacional, haciendo hincapié en los recursos de transporte lacustre, como también la situación actual de la infraestructura internacional. 

Definir a la infraestructura lacustre como elemento esencial de integración internacional. 

Posicionar y calificar la importancia de los puertos en el contexto de la distribución internacional de bienes y la cadena del comercio

CARACTERÍSTICAS.

• Las embarcaciones utilizadas son muy variadas y de diverso tipo de calado.
• Es un tipo de transporte muy utilizado por las poblaciones que viven en las riberas y por el turismo. 
• Este transporte se complementa en ocasiones con el transporte fluvial.
• El transporte lacustre alcanza un porcentaje muy bajo dentro de las comunicaciones de cada país. Goza de ausencia en aquellos países que no cuentan con lagos importantes o no tienen del todo. 

Diario 5

 

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA 
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CARRERA DE TURISMO

DIARIO 5

Nombre: Genesis Sarmiento Mite.

Fecha: 14/Septiembre/2020 - 19/Septiembre/2020.

Tema:  Generalidades de Transporte Turístico . Sistema de Transporte Turístico.

Objetivo: Identificar la clasificación del transporte aéreo, a través de una revisión bibliográfica que permita identificar sus principales características, ventajas, y desventajas de las mismas.

TRANSPORTE TURISTICO 

TRANSPORTE AEREO.

Importancia.

• Referimos a Transporte Aéreo como aquel que es capaz de realizar un traslado de pasajeros o de carga utilizando el sistema de Transporte Por Avión
• Originalmente este medio fue desarrollado y elaborado para el Transporte de Pasajeros, pero este servicio fue posteriormente mejorado con la instalación de Contenedores Aéreos que se  adaptaban a las nuevas tecnologías aplicadas a la Aeronavegación, pudiendo emplazar los denominados Aviones de Carga, que cuentan con mejoras constantes permitiendo aumentar el Volumen y Capacidad de Carga.

Ventajas. 

• Rapidez: es el modo de transporte más rápido que existe y, por lo tanto, es especialmente recomendado cuando el tiempo es un factor importante.
• No hay barreras físicas: gracias a esto se posibilita realizar un viaje sin interrupción escogiendo la ruta más corta y directa a través de mares, montañas.
• Fácil acceso: el transporte aéreo puede transportar mercancías a áreas que no son fácilmente accesibles por otros medios de transporte.
• Adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de largas distancias.

Desventajas. 

• Muy costoso económicamente: es el medio de transporte más caro.
• Incierto: el transporte aéreo está condicionado, en gran medida, por las condiciones climáticas. La nieve, lluvia, niebla, etc., pueden causar la cancelación de los vuelos programados y la suspensión del servicio aéreo.
• No apto para mercancías baratas y de gran volumen debido a su limitada capacidad y alto coste.
• Restricciones legales: muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad.

Líneas Aéreas.

 

• Una aerolínea, línea aérea o compañía aérea es una empresa que se dedica al transporte de pasajeros o carga y, en algunos casos, animales por avión.
• El mundo de las líneas aéreas es complejo. Existen compañías que se dedican a transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras que también hay otras empresas que transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual acordada entre ellos. Estas últimas compañías son llamadas chárter.
• Muchas líneas aéreas tienen participación accionarial del gobierno local; son las llamadas «abanderadas» o «líneas de bandera» que generalmente poseen el monopolio de los vuelos locales. Algunos países, como Japón , tienen más de una «abanderada», en el caso de Japón All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines.
• En Ecuador operó como aerolínea de bandera Ecuatoriana de Aviación, hasta su privatización en 1996 y posterior cierre en 2004. Aerogal (actualmente Avianca Ecuador) y TAME que reabrió en 2012 son aerolíneas de bandera ecuatoriana junto a otras como LATAM Ecuador.

TRANSPORTE TERRESTRE.

 Inicio con la rueda.

El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los árboles e inician su vida nómada. El hombre obligo al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inicio la forma de transportar en algo sus alimentos ya que el hombre en si es débil como animal de transporte.  La rueda, invento importante que el hombre invento hace 5,500 años y con esto inicio un cambio en el medio de transporte ya que así logro trasladar de un lado a otro sus alimentos más fácil y rápido.

El uso de los animales.

Debido a que el hombre no tenia la suficiente fuerza para cargar y transportar alimentos o utensilios para ellos mismos se vio en la necesidad de domesticar a los animales.  

Bicicleta.

Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 Draisienne invento el antecedente de la bicicleta. Vehículo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. 

Motocicleta.

Vehículo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin vía y a veces puede ser utilizado por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km/Hora.

Auto.

El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En 1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que fue el que utilizo en su producción Henry Ford, con lo que se creo el automóvil.

Ámbito de Operación.

Referirnos al transporte implica estar conscientes de que este es un elemento socioeconómico, que en su conjunto no fue creado en función del desplazamiento turístico. Un transporte se refiere a un artefacto, que sirve para transportar personas o cosas de una parte a otra, motivo por el cual su concepción inicial no se puede considerar como una iniciativa turística.

Diario 4

 

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA 
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CARRERA DE TURISMO

DIARIO 4

Nombre: Genesis Sarmiento Mite.

Fecha: 07/Septiembre/2020 - 12/Septiembre/2020. 

Tema: Actividades y Servicios.

Objetivo: 

ANTECEDENTES DE LA AVIACIÓN.

Es un hecho que la aviación es prácticamente joven. Sin embargo, siglos antes el sueño de volar era ya un desafío para la condición humana, por lo que remontándonos al siglo XV podemos citar a Leonardo Da Vinci, hombre célebre cuya versatilidad le permitió destacar no sólo en el campo de la pintura, sino en el de la escultura, música, literatura, ingeniería, arquitectura y la ciencia. Sus investigaciones de carácter científico culminaron al diseñar un artefacto para volar.

Cabe mencionar que un gran número de adeptos se inclinaron por el método de alas batientes; y no pocos pioneros, contando entre ellos a Simón el Mago y a Paolo Guidotti, pagaron con su vida sus experiencias. No obstante lo anterior, en 1742 el marqués de Bacqueville, planeando con unas alas sujetas a brazos y piernas, consiguió sobrevolar el Sena.

A principios del siglo XIX fueron surgiendo más adeptos a la aviación, por lo que en 1805, el ingeniero británico Cayley, estableció en el diseño esencial de un avión, fuselaje, alas, timones de dirección y profundidad, así como grupo propulsor. Los adeptos seguían en aumento, hecho que trajo como consecuencia la fundación de sociedades aeronáuticas, como la British Aeronáutica Society y el Aeroclub de France, fundadas en Londres en 1866, y en París, en 1898, respectivamente. Otro acontecimiento notable se presentó en noviembre de 1896, cuando Samuel Langley, dirigente de la Institución Smithsoniana, voló algunos modelos de avión de cierta potencia, sólo que estos no fueron piloteados.

 LA AVIACIÓN COMERCIAL.

ofrece al público en la actualidad una gran variedad de servicios. Si bien es verdad que ésta es una industria muy joven, también es verdad que está ocupando un lugar muy importante en la economía de muchas naciones, ya que estas compañías emplean a cientos de individuos para el manejo de pasajeros y carga que las mismas transportan.

Ahora bien, los servicios que proporcionan las aerolíneas se clasifican en:

1. Vuelos domésticos y vuelos internacionales.

2. Vuelos transcontinentales y servicios transoceánicos.

3. Líneas locales y líneas troncales.

4. Vuelos programados y vuelos no programados y puentes aéreos.

5. Líneas afiliadas al IATA y líneas no afiliadas al IATA.

6. Servicio de primera clase y servicio de clase turística.

7. Servicio de pasajeros y servicios de carga.

Diario 3

 

UNIVERSIDAD TECNICA DE MACHALA 
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
CARRERA DE TURISMO

DIARIO 3

Nombre: Genesis Sarmiento Mite.

Fecha: 31/Agosto/2020 - 05/Septiembre/2020.

Tema: Reglamentación y Regulación.

Objetivo: 

REGLAMENTACIÓN Y REGULACIÓN.

Art 20.- Requisitos para las agencias de servicios turísticos.- Las agencias de servicios turísticos indistintamente de su clasificación, deberán cumplir con los siguientes requisitos:

a) Contar con un espacio físico permanente para el desarrollo de sus actividades comerciales y administrativas, el mismo que deberá ser obligatoriamente local comercial u oficina, quedando prohibido el uso de viviendas de forma general;

b) Al menos el 30% del personal deberá contar con título profesional en turismo, ramas afines o certificado en competencias laborales en intermediación, operación, hospitalidad o las que determine la autoridad nacional de turismo; también se contarán como válidos los cursos dictados o avalados por la autoridad nacional de turismo; y,

c) Al menos el 20% del personal deberá acreditar mínimo el nivel B1 de conocimiento de al menos un idioma extranjero de acuerdo al Marco Común Europeo para las Lenguas, y a lo establecido por este reglamento y demás disposiciones que emita la autoridad nacional de turismo.

Para efectos de control, la agencia de servicios turísticos deberá contar con un expediente físico que evidencie el cumplimiento de los requisitos solicitados en este artículo. Dicho expediente podrá ser solicitado por el inspector de control de la autoridad nacional de turismo o del gobierno autónomo descentralizado al que se le haya transferido esa competencia, de no contar con dicho expediente será sancionado conforme a lo establecido por la Ley de Turismo y sus reglamentos.

Art 21.- Prohibición.- Se prohíbe alas agencias de servicios turísticos ofertar productos fuera de lo determinado en el presente reglamento para cada clasificación.

Las agencias de servicios turísticos no podrán contratar los servicios turísticos de personas naturales y/o jurídicas que no se encuentren registradas ante la autoridad nacional de turismo.

CAPITULO III

DEL REPRESENTANTE DE VENTAS DE LAS AGENCIAS DE VIAJES INTERNACIONALES O

DUALES

Art. 22.- Representante de ventas.- Es la persona natural que se dedica a la gestión comercial de productos o servicios de las agencias de viajes internacionales o duales, actuando como agente comisionista, actividad por la que recibe un porcentaje pactado previamente, sobre la que declara impuestos. Podrá trabajar con mínimo una y máximo tres agencias internacionales o duales.

El representante de ventas, será responsable solidariamente con la agencia de viajes internacional o dual por la actividad realizada, el cual deberá estar sujeto a este reglamento y demás normativa pertinente. El incumplimiento de este reglamento, será sancionado conforme a lo establecido por la Ley de Turismo y sus reglamentos.

Art. 23.- Requisitos para el representante de ventas.- La agencia de viajes internacional o dual que requiera de un representante de ventas, obligatoriamente deberá solicitar los siguientes requisitos:

a) Título profesional en turismo o ramas afines, o certificación en competencias laborales en intermediación turística;

b) Registro Único de Contribuyentes (RUC) donde se especifique que está facultado para ejercer la actividad de comisionista;

c) Contrato suscrito con las agencias de viaje internacionales o duales que contengan como mínimo: datos generales de los intervinientes, políticas de la agencia, condiciones de la prestación del servicio, derechos, obligaciones y responsabilidades, entre otros; y,

d) Experiencia probada de al menos tres años en agencias de servicios turísticos con su respectivo respaldo.

La agencia de viajes internacional o dual que haya contratado a un representante de ventas deberá contar con el expediente que contenga todos los requisitos descritos en este artículo, de no cumplir con esta disposición se aplicarán las sanciones establecidas en la Ley de Turismo.

La agencia de viajes internacional o dual deberá garantizar la capacitación del representante de ventas con respecto a los productos, servicios y/o paquetes turísticos, condiciones y demás información requerida para que el representante de ventas pueda comercializar los productos, sin que genere confusión o engaño al cliente.